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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

❿(撰稿:尤昭韦)

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    • 冯慧烁💿LV9六年级
      2楼
      女朋友胸小,对男生有什么好处?🎥
      2024/06/29   来自宣化
      8回复
    • 🤷茅枫波LV4大学四年级
      3楼
      在产业振兴中探索“土味”与“特色”相结合的发展路径✍
      2024/06/29   来自长海
      1回复
    • 乔贤雁⚞LV8幼儿园
      4楼
      深空探测计划最新剧透!天问二号、三号、四号都安排上了🐵
      2024/06/29   来自宣城
      4回复
    • 成桦行LV1大学三年级
      5楼
      新华三家用路由器抽检不合格😍
      2024/06/29   来自赤壁
      7回复
    • 贺初堂🍰🍢LV2大学三年级
      6楼
      ChatGpt可做的事:😧
      2024/06/29   来自随州
      8回复
    • 申剑哲LV6大学四年级
      7楼
      ​2023年福建全省法院一审新收毒品犯罪案件数同比下降5.61%⛁
      2024/06/29   来自鄂州
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